营销人说之蒋玉滨专栏|火坑中唱歌 刀尖上跳舞,可谁曾见我后退一步?

发表于 讨论求助 2019-12-01 12:55:39

引言:这是“营销人说”的第4篇专栏文章,这篇文章的作者为东风悦达起亚销售本部销售室室长蒋玉滨。


伴随着峰会的十三年,蒋玉滨从东风本田转战东风悦达起亚,这位汽车界的“超女”感触颇深。在这篇文章中,她用朴素纯净的文字,真情流露,用文字将峰会所见所闻、所思所想向作者娓娓道来。在这清风临窗的夏末初秋,让我们一同细细品味这有趣的文字,获得一种静水流深的感动。



   

关于我爱“你”这件小事

入标题     bcdef

因为时间繁忙没有到场的老友们,在中国汽车营销专家委员会群里不断发来信息:身不能去,心向往之,祝大会圆满成功!陈昊总、李峰总、蔡建军总、秦力洪总、还有姐妹杨美虹、柳燕,蒙古籍的杨泓泽杨总等老会员纷纷发来祝贺,好不热闹。他们和我一样,对峰会有着深刻的感情。


是的,此刻我在第十四届中国汽车营销首脑风暴.海拉尔峰会的现场,接受着彼此的祝福和问候,感受着这里凉爽的空气,草原的风和一段段蒙古长调的歌谣。“我的心在天边,天边有一片辽阔的大草原,茫茫草原天地间,洁白的蒙古包散落在河边……”。



原本是百位营销大咖的首脑风暴,却让这座边陲小城在夏季的夜晚迎来一阵阵闪电和一声声响雷,被风暴袭击的草原夜空上,一道道炸裂的光影变得惊人而壮丽…


一入会场,两侧共摆放了15块“蒙古包”造型的历史回顾板,时间刻画了年轮,承载了如风的故事。


作为从第一届就见证中国汽车营销首脑风暴发展的我,往事历历在目,十三年间我参加了一、二、七、八、十、十三、十四共七次会议。从参与的会议数量上说,我虽然不是最多的,但却也是少数几位参加过第一届并坚持至今的。


从第二届开始,个人最喜欢的的就是营销峰会的会议主题,喜欢那些挥洒自如、灵活舒展的草体,带着中国水墨画的淡雅清幽,有点古典又有些飘飘洒洒的浪漫。充满武侠风格的文案,常常让人想到这是金庸笔下的一群武林高手,一年一度针对汽车市场的相约聚会就像华山论剑,有着“一剑纵横三万里,剑气光寒十九州”的豪情与气魄,因此开始有了期盼… 也果然一直至今十年如一日保持了一贯的风格。


今天的会场上,只有王侠会长、薛旭秘书长和我三位从第一届一路走来,我们用一张合影给彼此留下了珍贵的纪念。



十三年间,几乎每位汽车营销人的营销岗位都发生过较大的变化,同桌的廖雄辉廖总、李海港李总都走过两三个企业、我也从东风本田转场到东风悦达起亚并在总部与区域部长和事业部长间转换,但无论职位有何种变化,我依然是奋战在一线的营销人。


因此,我尽可能参加会议的愿望没变,所以尽管工作忙碌,每次八月召开的营销人聚会都令我十分期待。


道德经有云“迎之不见其首, 随之不见其后”,往前追溯不知何时开始,往后跟随不知何时结束。十三年,这个数字让内心湿润,浮想联翩。很多的朋友都是从青涩的营销新兵成为一名久经沙场的老将。不断奔跑的中国汽车行业,早已跃上世界的顶端,现在所面临的更多的是自我革新和自我颠覆的挑战。


曾经一起参会研讨过的那么多同行专家,经历市场洗礼、环境的变化,改行转岗,各奔东西。这样的聚会,随着时间的推移有的会来一次少一次,也可能就是最后一次,有的则迎着阳光蓬勃发展… 人生苦短,在我们无法预知未来的状况下,珍惜眼前活在当下,把握住与朋友相会的宝贵时间。


火坑中唱歌 刀尖上跳舞


如果柳燕那篇“那让人爱恨交织的KPI”是营销风暴的预热,那我这篇应晏总要求写的的参会感悟和体会“在火坑中唱歌,刀尖上跳舞”则应该是异曲同工的延展。


谁终将声震人间,必长久深自缄默;谁终将点燃闪电,必长久如云漂泊。


如今已来到营销峰会的十三年,十三年想想真不知怎样走过来的,从航旅纵横有记录以来的六年里,营销人员似乎为飞行而生,一般飞行都超过99%的用户,飞行达到60万多公里飞行1000多小时、500多次,几乎每年飞行十万公里,很多汽车同仁都为追逐梦想完成目标而四处奔波。 “朝辞白帝彩云间,千里江陵一日还,两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山。”李白肯定没想到,我们现在的千里只需一小时,一天三顿饭吃在两三个不同的城市更是平常。每天住不同的屋都令我记不住房号。


说真的,销售市场就像一个大火坑,令人备受煎熬。


现在的我们,无论是电视、广播、互联网,还是户外、车展、车载、线上线下的数字营销,又或者电商、网销、团购会,我们真的努力到无能为力,拼搏到感动自己,可销量提升就是缓慢的令人无奈。每一个营销策略的制定好似光脚在刀尖上跳舞,我甚至能感觉那种锐利的刺痛,因为每个政策、活动的申报都有各种目标、考核。


商务政策与销量紧密挂钩,广告支援与来店客户数量关联,车展支持与订单捆绑,环环紧扣,步步为营,销售就要刀刀见血,拳拳见肉,一个策略下去就要白刀子进红刀子出,必须行知有效,可如果计划都能一一实现且效果显著,世上哪还有营销难题?


那问题来了,向公司、财务、领导和其它部门的承诺和销量呢?没有完成心如刀扎般的痛苦,于是在年中岁末,每一个销售数字统计和清零时,在整理整顿中都不断有人被换将调岗,这换刀如换防的高危岗位,那一批批前赴后继的营销人啊!


然而,疾风知劲草,烈火炼真心。


从08年到15年我们曾大踏步前进,韩系车在中国市场走过最美好的日子,综合增长率达到30%,营销能力大于生产能力。


可以说,韩系车在正确的时间,正确的地点,打了一场正确的战役,令人雀跃。我甚至写过一首诗和王敦明在经销商大会上配着红旗颂音乐来朗诵,以此来表达胜利的喜悦。


2015年我们是站在60万的台阶上进行了调整仍在徘徊,今年更是雪上加霜。我们也清晰的认识到,没有永远的增长,每个企业都必然要经历波峰和波谷,那么,现在最重要的就是,”在顶峰的时候不骄不躁,在低谷的时候不卑不馁,只有这样,才有可能实现基业长青“。


道之生,无常之变;道之灭,无妄之灾。生为棋 ,我愿为卒,行动虽慢,可谁曾见我后退一步?


我相信这也是主办方在车市遇寒,迷茫和困惑交织时,用“有无相生、再造巅峰”想传递给大家的温情。


那些属于峰会的故事


晏成说:60后把控大局、70后中坚力量,80后崭露头角,新老朋友汇聚在十四届峰会。


作为中国市场学会(汽车)营销专家委员会的老朋友,搜狐汽车的老朋友,由我来回顾峰会,内心既忐忑,又兴奋,忐忑是峰会的十三年是没办法简单用文字描摹的十三年,这是一份情感。兴奋是作为峰会的老朋友,实在是没有其他人比我更适合写下这段文字,来带大家共同回忆起那些过往。


1 初遇青岛峰会


记得第一次参会是2005年的7月,当时武汉火炉热浪滚滚,到达青岛东海酒店后,从一条小路进入三面环海的房间,从窗外望去正是“凭海临风 神清气爽”。当时还没有微博微信,连QQ都没有,信息交流远没有现在方便。为了参会我专门买了黑、白、灰小方格大白领的职业装连衣裙。


那年我还是东风本田销售部部长,当时我们只有一款CR-V,2005年的乘用车销量是397万台,SUV销售19.64万台,占总比的5%,这个领域也好像只有包含欧蓝德和三菱在内的三款车型。


而如今产品的变化已是天翻地覆。如今已经中国汽车产销量已逼近3000万辆大关,SUV占比接近50%。就如同徐长明主任在第十四届峰会中讲的那样“预计明年SUV的份额将超过轿车”,引起了许多在座老总的共鸣。而在当年看来,这简直是个低概率事件。


当时的主持人是中央电视台二套年轻帅气的李佳明,他的待人风格真诚和蔼,因此在搜狐和央视联合举办第一届初,就邀请他成为了明星主持人。

 

我记得当年在青岛初识王侠会长他说:“单纯的价格竞争不能再为企业谋求利益的时候,其他企业一定会再寻求差异化,走向细分市场”,可谓思维深远,今天的企业早已在细分市场排兵布阵。



我记得广汽本田蒋平副总介绍本田的三个快乐,我们属于本田同门兄弟,对经营理念彼此非常了解,自然对制造的快乐、销售的快乐和购买的快乐相当熟稔。当年广本营销网络健康,产品丰富,雅阁畅销正旺一车难求,令我十分羡慕,我则是凭着一款CR-V,一边建网一边打天下。


我记得当时一汽丰田的董海洋老总的PPT文件漂亮且有道法,他说“营销应该是仁道,是人际关系的协调”,这句话至今读来仍回味无穷。



第一次参会的只有十六人,我有幸和天津夏利田聪明、秦力洪等成为第一批营销委员会委员,看到被授予的那张青涩的照片,应该是第一次被授予中国汽车营销委员会“专家”,多少有点惴惴不安。



2 三亚那青春的回忆


入海弄潮 击水杨帆。在三亚海边的户外沙滩草坪的舞台上,我黑衣黑裙一身素色与央视美女史小诺同台共同主持,与斌波、刘洪山总的互动研讨被定格成图片,令人印象深刻成为青春的回忆。


第二次会议是在同一年,12月份在三亚的沙滩边召开,主题是:“入海弄潮 击水扬帆”,本次会议较第一届有了创新,还增加了讨论环节。


会议中,由我和央视当红美女史小诺共同主持一场互动研讨,嘉宾是当时任职东风日产销售本部副本部长的陈斌波,陈总的愿望是如何提高东风日产的在销车型销量。十多年过去,东风日产的车型从几款相加才能达到月销过万,到每款车型销量都能月销过万,斌波总更是从日产到东本带领营销团队把CR-V打造成一款神车,经久不衰,实在令人钦佩。



同台讨论的是时任江铃陆丰汽车总经理的刘洪山,还有东风标致的销售副总唐藤。


那年刘洪副总和我同去,刘总从东本转战东风悦达起亚,今年又升任东风风神乘用车公司总经理,被媒体朋友称为提升风神销量的关键先生,刘洪总与我职场相遇别离又相逢到再别离,如今“相望”于江湖,我衷心祝愿刘总马到成功、销售长虹。



3 拉萨的氧气瓶


静心明性 自在巅峰 。这次峰会特别有意思的是,会场总是发出哧哧的声音,那是因为每人都发了一个氧气瓶,大家抱着都在不停的吸氧。


2006年的丽江峰会“雪山参禅 静水流深”、2007年的九寨峰会“漫踏蜀道 煮酒谈兵”,这两届因为转岗未能参加,但却仍心系会议。那届新委员有于洪江,还有时任奇瑞转投北现同属韩系的李峰总。本次海拉尔峰会期间,九寨天堂正受地震灾害,令营销峰会的老朋友们无比挂念。2008年的西宁峰会“跨三十年 演“千机变””、2009年的黄山峰会“拨雾见日 云卷云舒”,也因公务繁忙遗憾没能参加。


2010年第七届峰会在西藏拉萨召开,酒店会场最显著的特点是,会场每个桌子都是以西藏周围的山峰命名。到现在仍记得,神龙公司老总魏文清说他因为高原反应头非常疼痛,所以大合影的时候很多人脸色暗淡嘴唇发乌,都是缺氧的惹的祸。



4 贵州的酸汤鱼火锅


处高临深 大道天成。这次会议我获得了中国汽车营销成就奖,抱着奖杯我拍下了这张图片,随后和秋凤,张红等一起去吃了贵阳最好吃的酸菜鱼火锅,红紅辣辣的酸辣口味至今令人怀念。



2011年第八届贵阳峰会我如约而至,参加峰会的朋友也越来越多。那次我做了一个关于《车轮向前》的主题演讲,PPT开头我设计放置了一个铝合金K5车轮,做为封面非常帅气。我演讲的核心是,无论汽车销售如何面对困难,潮起潮落,但是历史都会象车轮一样滚滚向前。


5 宁波峰会的“女伴”


缘道合十 万法归一。在宁波召开的这次峰会,一进门正好和长城的王凤英总碰头,因为终于有了女伴,我们一同拍照签到,十分雀跃。


2012年长白山峰会“天池静悟 易解乾坤”遗憾缺席,2013年的宁波峰会弥补了这次遗憾。


一直从事营销工作担任长城副董事长兼总裁的王凤英是国内唯一的女老总了,获得行业荣誉无数,最近又喜获2017年福布斯中国最杰出商界女性TOP10,真为王总自豪。可惜今年没来参会,不免有些遗憾。


6 银川的黄沙漫漫


抱诚守真 势在人为。站在12年的节点上,深刻变革的汽车行业正孕育着全新的未来,新的机遇与挑战也摆在每个汽车人的面前。


2014年林芝峰会、2015年青岛峰会未能成行。2016年银川峰会我一忙完公务,就赶往了银川。银川黄沙漫漫,水草依依,不愧为塞上江南。


赴一场草原的盛会


时钟摇摆到2017年8月。8月11日,第十四届中国汽车营销峰会在辽阔美丽的草原明珠--海拉尔如期召开, 近70位营销大咖参会。



可以说,我对草原始终有一份情结,如同开在雪山之巅的那朵蓝莲花,圣洁、优雅、高贵、静美之中,似乎又带着一丝无法言说的悲凉与苍寂,我的心绪也沿着曲折蜿蜒的牧道,沿着舒缓悠扬的马头琴音,穿过岁月的河流,穿越历史的烟尘,种种回忆让人心驰神往,魂牵梦萦。


1 这个行业远比我们走得更快



本次峰会的开场颇具巧思。


搜狐汽车事业部总经理晏成率先出场,他表示“中国车市在2009年攀升至全球第一,‘自在巅峰’是信心。但今年市场的回落却始料未及,‘再造巅峰’是期待,也是新的方向。”精炼的阐释了今年峰会的主题“有无相生 再造巅峰”;


一汽-大众马振山讲到:一汽-大众不单单是一家商业车企


安徽江淮汽车李建华说:企业最大的责任就是在合理的成本范围之内,给消费者提供最优的产品


广汽本田袁小华讲:未来的销售模式将是多样化的,4S模式还是主流


广汽传祺肖勇总自信的表示:广汽传祺通过优速高质发展不断在创造新的传奇,”


重庆长安铃木况锦文告诉大家:在逆境更要关注冰山之下的问题,内外兼修才是车企的崛起之路;


汉腾汽车廖雄辉表示:中国汽车市场的潜力是无穷的,新创品牌仍有巨大的发展空间。


中国品牌向上的新生力量吉利林杰总说:产品是船,营销是帆。


是啊,这个行业远比我们走得更快。有无相生、难易相成,音声相和,下一个巅峰又会是谁呢?


2 时光飞逝 容颜不老


会场里的“大咖来了”照片墙,王侠会长第一位出镜,吴滌心会长其次,搜狐樊总裁与央视任主任、冯主任一起出席,还有行业专家徐长明主任、吴迎秋总裁、薛旭秘书长等等依次出现,有很多老友缺席,但一批年富力强的营销专家新鲜亮相,这组照片各个精神饱满气度不凡。



今年的主持人是央视2套的姚雪松。高兴的是我们曾在在2011年央视的车风尚栏目有过合作,设计大师彼得希瑞尔第一次来中国进行的“简约直线美”的汽车设计讲座就是姚雪松主持。那场大师与姚主持的对话十分精彩,是整个栏目最为华彩的乐章,今天我们再次见面非常高兴。



姚雪松说时光飞逝十余年,可是汽车人个个容颜不老生龙活虎,精神抖擞情绪饱满,我想那是因为任务太重,时光不老我们不敢老。就像在会场许许多多的朋友都曾相识,或多或少都在这十几年的岁月中有过很多工作上的配合,或者车展、会议时的交集。


3 亮点颇多 触人心弦


本次会议,既有重磅经济学家的演讲,国家信息中心徐长明主任的数据分析,车企老总的实战心得,还有营销创新大奖的颁奖,还有为新晋专家委员和研究员的证书授予仪式以及互动交流环节。可以说是内容丰富、考虑周全,既是一场与时代接轨,共商汽车市场的大事,又是一次历史回顾,为汽车营销新老朋友搭建的交流平台。


开场嘉宾致辞是王侠会长,他强调产品永远是竞争的第一要素。



行业分析大师徐长明指出如果产品力为100%,那么营销力只能加减10%--15%的销量。


陈斌波提出产品力、渠道、客户体验三方面最为关键的仍是产品力,也就是说好的产品永远是最核心的竞争力,因此各车企为这核心力不惜重金进行研发。



晏成总为大家介绍了用户移动化阅读习惯变革,催生内容媒体平台的变革,以及未来的发展趋势,搜狐媒体平台在PC、WAP、APP三端每日有1亿活跃用户,有50多万自媒体,每日产生20多万篇文章,必须用强大的技术团队和24小时智能算法推荐,才能不断提升移动端用户的粘性,如何提高内容质量来吸引用户是目前最重要的关键。搜狐以客户为中心与创新同行的理念,与我们车企以消费者为中心,给用户家人一般的关怀理念不谋而合基本一致。



本次大会中国汽车营销成就大奖是上汽通用五菱薛海涛、广汽乘用车肖勇、广汽本田袁小华和吉利汽车林杰。他们都年轻积极、态度谦和且充满斗志。


我们和八个车企共同获得中国汽车营销创新大奖,东风本田陈斌波总这位老朋友跟我一同上台领奖。



五 

写在最后

周一回到炎热的南京,又开启了正常的营销工作模式。刚做完上周重点工作回顾,本周任务的执行计划就这样悄然无息的来了。但脑海中一直挥之不去的是海拉尔、满洲里,还有呼伦贝尓大草原上的牛、马、羊群,黄昏中的金帐汗,这场夏季的盛会如此难忘,承载着深厚的友谊。



佛学常说:为何而来,因何而去?


就像薛旭秘书长在第十四届营销峰会结束时煽情地说:每一次别离都是为了下一次美好的相遇,每一个逗号,都有一个句号在后面等待,就让我们怀着一个期待,一个祝福,明年再聚首!



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