无数辆优步“幽灵车”正在街上游荡,它们为什么出现在这个时候?

发表于 讨论求助 2018-12-07 16:19:54

优步的刷单卷土重来且愈演愈烈,与之前的“打针”相比,幽灵车显得更大规模且有组织。

据澎湃新闻等媒体报道,中秋假期期间全国多地出现优步“幽灵车”。

所谓“幽灵车”就是司机接单后,不联系乘客、不来接乘客,且车还没有到乘客面前,就迅速开始行程,并不到一分钟就完成了行程,然后直接扣款,车费一般在10元左右。这些“幽灵车”司机的照片扭曲变形、面色苍白、嘴唇发黑,司机的电话无法打通。



包括北京、上海、天津、郑州、青岛等地都有网友在微博上反映遭遇到了幽灵车。
刷单升级
此次出现的“幽灵车”特点是:大批量,头像照片均为软件合成,司机电话为空号。

对于幽灵车的出现,优步官方的解释是司机刷单所致:“我们的运营和技术部门一直对此在打击。我们同时也在收集各类证据转交公安部门。乘客如果碰到类似问题,可以直接跟客服反馈,对于因此产生的车费,客服与技术部门在尽快核实后将操作全额退款。”

去年年中补贴高峰时期,优步就曾遭遇刷单大军蚕食,甚至有车主不出车月领3万至5万补贴。但与现在的幽灵车不同,刷单多由司机自己完成,或与职业刷单者协助完成(被称为打针)。前一种方式,司机通过被改造过的刷单手机,可以同时使用多个手机号码,从而能注册多个Uber乘客账号。自己发布订单自己接单。后一种刷单的方法通过微信群、QQ群、论坛,与一些职业刷单人进行合作,完成一单,会给一定报酬。

但无论哪一种,司机的头像与电话多为真实,也鲜少会干涉到普通乘客。

而目前的幽灵车,已经跳出司机和刷单人的小圈子,从之前骗取Uber的补贴,转变成利用Uber自动扣费的规则,直接向普通乘客骗取车费。
两个时间点
在去年下半年,Uber加强在中国的反作弊监控后,刷单虽然仍屡禁不止,但也逐渐消停下来。

今年九月份刷单卷土重来且有升级之势,十分巧合地冲撞上两个时间点:滴滴与中国优步合并的过渡期,以及专车新政即将正式实施。
合并过渡期:反作弊负责人已离职
从滴滴与中国优步宣布合并到现在,已经过去了一个半月,双方在一些功能重合的部门已经开始整合。随着中国业务被Uber战略性放弃,与中国业务相关的优步员工也开始调整职位,或者寻觅下家。

其中比较大的人事变动是,几天前,易到通过内部邮件宣布,Uber美国原中国区反作弊业务负责人尹佐宁博士出任易到技术副总裁,整体负责公司数据、风控以及信息系统建设业务,直接向易到总裁彭钢汇报。

加盟易到前,尹佐宁在Uber美国总部工作,专门负责中国区的反作弊业务。也就是说,在滴滴与中国优步的过渡期中,负责Uber中国业务的反作弊负责人已经离职,也难怪会出现幽灵车钻了Uber技术上的漏洞。
专车新政实施
幽灵车也暴露出平台的审核机制漏洞。尽管专车平台们多次强调加强对司机资质的审核,但大量幽灵司机的出现再一次说明网约车平台审核身份形同虚设。

11月1日,专车新政将正式实施,届时给驾驶员需要持证上岗,要求司机取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历;无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录,无吸毒记录,无饮酒后驾驶记录,最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;无暴力犯罪记录;城市人民政府规定的其他条件。

尽管有评论认为这阻碍了共享经济的发展,有失互联网精神,但从安全的方面来看,也确实需要有备无患。

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